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イイね!
2016年09月03日

純電気自動車 日産リーフ vs シボレーBOLT

純電気自動車 日産リーフ vs シボレーBOLT 日産リーフの随一の競合車はシボレーBOLTかな‥、

 2011年に自動車革命が起こるかのような勢いで登場したEV(もうその数十年前から存在していましたが‥)、あれから五年経って、日産リーフはEV世界で最も販売台数(20万台)が多いEVとして主席?を守っているようですね。 ガソリン価格の低下やより使い勝手の良いPHEVの相次ぐ登場で一時期の勢いを失っているようですが、狭い市場ではあるかも知れないがリピータも増やしているようですね。 課題とされていた航続距離もバッテリの容量を増やすことで随分と改善が進んだみたいですが、容量を増やすことで車両価格が高くなり、充電時間が長くなると言うEVならではの二律背反の特質も明確になってきていると思います。

 そんな中で同じ純電気自動車の新型シボレーBOLTが今年中には登場が噂されているみたいですね。 世界的に見て日産リーフのカテゴリー競合車はこのクルマしかないかも知れません。 航続距離320Km、価格は450万円程度とのこと、米国内で日産リーフを追撃するクルマとして開発されています。 日産リーフも来年か再来年にはモデルチェンジが予定されるようなので、純電気自動車の米国での戦いも私には興味があります。 

■シボレーBOLT/流行りのSUV的なデザインですね。

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Posted at 2016/09/03 10:31:47

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この記事へのコメント

2016年9月3日 20:34

リーフは、不細工でパスしましたよ。

リーフー、リーフー、

って、歌が在りましたね。

舟木一夫でしたね。

なかなか、消えてなくならない車ですね。
コメントへの返答
2016年9月4日 9:27
午前爺様さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 リーフの下半身が太めの独特のデザインは、バッテリ搭載スペース確保のためなのですかね。 もう少し小回りの利くような軽快なイメージが私個人的には欲しい感じがしています。

 国が多額の補助金を出して、あまり有効的に使われていない充電スタンドを、これも税金で作ってしまった以上、そう簡単にはこのカテゴリーのクルマをメーカーも国も無くせないと思います。 航続距離を伸ばす施策よりも、純電気自動車ならではの活路を見つけ出す方が良いように思っています。

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