２０３０年までに内燃エンジンを搭載 した新車の販売禁止

エコというよりエゴですね、
これ日本でいう「ディーゼル規制」と似ていますね、
まず単純で途上国でもサクッと整備出来て、安いという内燃機関のメリットがあるのに電気自動車や水素となると危なくて途上国には扱えないんですよ。

パーツも消耗品が多くてその需要もあり、経済が回るんですが、
化石燃料だからいつかは対策しないと無くなるんですよ、
…当たり前ですね。
車はギャーギャーいう癖に、
同じ石油を使いまくるプラ包装は減るどころか増えているんですよ。
その癖大阪府は橋下知事（当時）が知事に就任した瞬間、
「こんないい加減なのダメだ、一切資源物は回収、焼却は禁ずる」
とメチャクチャ厳しくなったのですが、
反対にいえばそれまでは「面倒だしええんちゃうん、他が頑張れば」と
いい加減だったのでそれを考慮すると、

石油が無駄だから、地球温暖化とまた違う気がする…

途上国の整備、
凄いですよ、
「冷却水の入れ替え」はそのまま放出で流してしまうし、
エンジンオイルとかそういうオイルはヤシ殻にぶちまけて、「お風呂焚くんだ」と黒煙まみれ、
ラジエター漏れたら接着剤はまだましな方で卵を良く溶いて流し込んでいたり驚かされました（笑）

長潟和郎（NAGATA）さん、こんばんわ♪

　コメントありがとうございます。　仰られるような色々の問題を吟味せずに、将来像だけを先に決めてしまう政治は日本的ではないと思います。　でも将来あるべき姿に到達するのはどちらが早いか‥、結論が出るときにまだみんカラをやっていれば感想を書きたいと思います＜笑＞。

　ガソリンなり軽油なりを燃焼させてＣＯ２をまき散らしている現在の自動車は最も、ＣＯ２低減策の最も分かりやすい対象とされるのも仕方ないかも知れませんね。　大都市の大気汚染も自動車が元凶だと言われる、この目線は変わらないと思います。

　太陽光・風力・水力・波力・地下熱等々自然エネルギーと言う代物を使いこなすには電気分解で水素を作り出す技術と水素を蓄える技術、自然エネルギーでの発電した電気を蓄える蓄電技術が飛躍的に向上させることが必要だと思います。　それらが初期投資は高くとも、ランニングコストが大幅に低ければ、途上国にとっても有難みは出るのでは‥、とエンドレスの考えを巡らせています。

この前に自動運転の時代が来るのでそのあとは自動的にこうなるでしょう。車は電車と同じ扱いでしょう。私はあちらの国から眺めることになります。良き時代に生きて良かったです。

1405さん、こんばんわ♪

　コメントありが゜とうございます。　「日産が首位を３０年振りに取った」、３０年・・、振り返れば長いようで短い、今のハイブリッドのような燃費の良いクルマが誕生するとはだれも予測していなかったのでは、どのようになっていくのか、わかりませんね。

このニュース、驚異です既にオランダでも2020年からEV化
ガソリンエンジンがまさかこんなに早く駆逐されるとは！
これはまさに、地デジ放送になりブラウン管テレビが絶滅したときに似てます。
ドイツではとうとう10分充電が、可能とのこと。
3分で充電できればEV化が進む事は間違えないですね。

Ocean5さん、こんにちは♪

　コメントありがとうございます。　１０月に議会で可決されているとのこと、その割には国内ではニュースに取り上げられていなかったように感じます。　まだ日本では地球温暖化対策が肌感覚での問題にはなってない表れかも知れませんね。　３分で充電完了なら今のガソリンスタンドが商売替えや併売も可能‥、ますます現実味が益しますね。