東名阪 鈴鹿ＩＣ先を先頭に１３Ｋｍ渋滞、通過に１３０分

このまま行くか、下道を走るか‥

　タイトル画像はネットからお借りした画像ですが、慢性化している亀山ＩＣ付近の光景です。　法事で三重に里帰りした帰り道、伊勢自動車道を亀山方面に走っているときにタイトルの情報表示が出ていました、この日の渋滞は自然渋滞と事故渋滞が重なって何時もよりも酷い様子です。　渋滞（特に高速道路上での）が大嫌いの私は、亀山ＩＣまでこのまま走って状況が好転しなければ降りようと決めて走らせました。　渋滞の最後尾が亀山ＳＡだったので、目ざとく見つけたスマートＩＣで下道に降り、四日市東ＩＣから再び東名阪に入る行程に変更しました。

　伊勢湾岸道、新名神、第二東名と新しい高速道路が開通するたびに、東名阪の四日市～亀山は慢性的な渋滞発生度合いが酷くなっています。　昨年の高速道路の渋滞ワーストランキングでも８位となっています。　新名神が延長される平成３０年まで我慢が続くかと思うとうんざりしてしまいます。

　下道に降りてもメーンの一号線は、私みたいに高速を迂回するクルマで渋滞していたので、ナビを頼りに四日市東ＩＣに辿り付けそうな道を選んでジグザグに走り無事に四日市東ＩＣから東名阪に入ることが出来ました。　通常一時間半の行程が二時間半と一時間は余分にかかりましたが、高速道路の渋滞の中を抜けるよりも良かったのかなと思っています。　‥ＰＲ 『自動運転のクルマなら渋滞を楽に走れる』、精神面まで癒してくれる、そんな魔法の道具とは思えません＜笑＞。

◆１２月２４日走行データ

　・走行距離　２９４．９Ｋｍ
　・表示燃費　２２．６Ｋｍ／Ｌ　高速・定員４名、悪い条件揃っています
　・ＥＶ走行比率　２０％　約７０Ｋｍ／Ｈ以上だと常にエンジン回っています