「つぶやき」に大慌て

やはり地産地消が原則だと思います。まぁでも、これは反グローバルな考え方なんでしょうけれどもね。

らむちゃのパパさん、こんにちは♪

　コメントありがとうございます。　「地産地消」懐かしい言葉になってしまいましたね、理念としてはその通りだと私も思います。　米国の日本車叩きで、現地生産比率を上げざるを得なかった過去、生き残るための現地生産（地産地消）だったと思います。　原則を崩したのはＢｉｇ３、赤字の経営体質を改善するにはこれしかなかったのではないかと思います。

こんにちは
なんかまず思い浮かんだのが昭和57年の貿易摩擦で、
ＧＭ・フォード・クライスラーとの争いで
日本車は安くて高品質、耐久性もいいよと
アメリカで商売したもんだから、
ビッグ3とアメリカ政府は激怒し
日本車をボコボコに叩き壊す、燃やすなどして
日本をいじめました。

その後で平成初頭
ＩＤＯ(トヨタと日本高速通信、東電・中部電の設立の電話会社)が
昭和の終わり～平成初頭にモトローラのＴＡＣＳ方式をＩＤＯが導入しないから利用者が伸びないと良い、アメリカが日本に圧力をかけて、ＩＤＯにＴＡＣＳを導入させてもともと営業していたＮＴＴ方式と二重投資させて、ＩＤＯの経営環境が悪化して利用者にはサービス還元が出来ないし、
回線を強化するも資金は他社よりもロスが多いは悲惨なことになり、
客はその事実を知らない人が多数でさらにロスが出たそうで、
最終的に合併して、廃網後に方式を転用してようやく何とかなってるのは
アメリカの圧力です。

現代のトランプ政権でまたしょうもないことになりそうです。
ＴＰＰも決まっていることなのに、「アメリカはＴＰＰを抜ける」
とか言い出したり、アメリカだけで商売する方針になりそうです、
圧力だけで携帯方式も無理やり導入さされたり、
貿易摩擦解消でトヨタ側も大変な思いをさされたりとか、
まぁ、正直アメリカは「自己中な友人」でしょう。

ただ隣国みたいに無茶だけ押し付けて責任を取らないということは無いけど、それでもアメリカは自分中心です。

長潟和郎（NAGATA）さん、こんにちは♪

　コメントありがとうございました。　色んな意味で歴史は繰り返されているのだと思います。　国が繁栄するには国が豊かにならなければならないのは社会の通りなので、常に政治家が自国が豊かになることを考えるているのは、ある意味正しい考え方だと思います。

　日米の自動車戦争があったからこそ、今の出来上がった形になったのだと思います。　競争力を上げるべく労働コストの安く、立地的にも有利なメキシコに生産工場を移してさらに企業基盤を強力なものにしようとするのも自然の摂理だと思います。

　その自動車産業の空洞化に気付きストップをかけようとしたのがトランプ氏と言うことになるのかも知れませんね。　

　でも自動車戦争が勃発した時代と比べ、工場の自動化は遥かに進み、自動車会社でも溶接工や塗装工などは職を失い、自動化が難しい組立工などの一部が残るように変化しています。　自動化された設備のプログラミングやメンテなど昔とは違った高度な技術が必要な労働環境に変わりつつあります。　単にアメリカで売るクルマはアメリカで作れと言っても、今様の労働力を確保するのは難しい時代になってくるようにも思います。　その時はメキシコの優秀な労働力を雇い入れるのかな‥、道道巡りの終わりのない議論の始まりなのかも知れませんね。