ステータス シンボル

高級車が売れなくなった理由をお隣の国に聞く＜笑＞。
　
　中国メディアの記事です。　「日本人が自分たちで運転しない自動車が、どうして中国では爆発的に売れているのか。」 言う書き出しで、 「日本では人びとの自動車に対する認識に大きな変化が起こり、クルマ（高級車）を買う人がどんどん少なくなっている。」 とし、そうなつた経緯として 「自動車と社会的地位に一定の関係がなくなっている。　自動車を持たないことがステータスの低さを表さないのと同時に、自動車を持っていても何の意味も持たない。」 と解説している。　その結果日本では、 「高級でない自動車に乗っていてもバカにされないばかりか、逆に尊敬を集めるのだ。」 そうです 。　‥「逆に尊敬を集める」 かどうかは別にして私はなかなか鋭い分析と思います。

　記事は最後に、　「われわれの自動車の本質に対する認識はまだ初歩段階。　自動車をステータスシンボルとしている。　これは正常なことなのか。　われわれには考えてみる問題がいくつかありそうだ。」 と結んでいる。　タイトル写真のクラウンロイヤルサルーン、１９９０年には年間２０万台強も売れていました。　キャッチフレーズの 「いつかはクラウン」 の勢いそのままにステータスシンボルとして個人オーナーにバカ売れしていた懐かしい時代があったことをこの記事とともに思い出しました。　‥中国では結婚の際に女性が男性にマイホームとマイカーの所有を要求するとか、日本でも古き時代には婚礼荷物の中に紅白の帯で飾られたクルマが置かれていたことを何故か思い出しました、派手婚の名古屋だけかな＜笑＞。