パンクでＪＡＦを呼ぶことはなかった。

ＪＡＦはパンクでの出動件数が激増していると発表。

　昔に比べればタイヤのパンクは激減したように感じていたが、ＪＡＦのタイヤトラブルによるロードサービスの出動件数は、この１０年間で３６.５％も増加しており、過去最多を記録したそうです。　これを報じた記事では、その背景には３つの原因が考えられるとして、（１）タイヤ（含むクルマのメカニズム）に対する関心低下。（２）増えたタイヤパンク修理キットの使い方が分からない。（３）扁平タイヤの増加でパンクに気づきにくくなってる。　と並べられており、まとめとしては「最大の原因は車両メンテナンスへの関心低下につきる」と考察されていました。

　的外れではないが、正解でもない感じがします。タイヤのパンクに気付いたときにＪＡＦを呼ぶと言う解決策は私の辞書にはありません＜笑＞。　常識と非常識の境がタイヤのパンク激減で大きく変化して、タイヤのパンクも当たり前のようにロードサービスを利用する人が増えているのが、今回の結果に表れているように思います。　昔は「パンクしたとき、タイヤ交換できない位なら、クルマに乗るな！」と叱られたものですが、今の人には通じない言葉なのだと思います。・・「自動運転車はタイヤ圧センサー付きでパンク検知時は自動運転を停止し、手動で安全に停止させなければならない。」こんな保安基準ができるかも知れないですね。

■タイヤのパンクに関する出動件数の推移（ＪＡＦ）。