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2020年10月24日

日産「マグナイト」、強敵はMG「ヘクター」?

日産「マグナイト」、強敵はMG「ヘクター」?

日産の挑戦するインドは激戦区。

 日産「マグナイト」のインド市場での強敵はMG「ヘクター」と知って、どんなクルマかと画像検索してみたら、タイトル画像の「マグナイト」似の新興国向けとは思えない格好良いクルマであることを知りました。 グリルに大きなMGの伝統のエンブレムが輝いています。 MGモーターは中国資本化にはなりましたが、イギリスのセンスでこのクルマを開発したのではないかと思います。 昨年9月に発売開始して2万2千台と日産の年間販売台数1万8千台を超えたので商品力は高いと思います。

 クルマは「マグナイト」よりも一回り大きくトヨタ「ラブ4」に近いサイズ。 価格は1.5Lターボ×6MT車が日本円で約183万円からと驚くべき低価格、日本の価格感覚の3割安位かも。 「マグナイト」もインドでは100万ルピー(142万円)程度で売らないと競合させる事は難しいような気がします。 仮に「ヘクター」が中国資本のバックアップを受けて先を見た価格設定をしてきているのなら、なおさらインド市場での巻き返しは苦しい戦いになるのかも知れません。

■起亜自動車「セルトス」
 ※昨年9月発売開始で8万4千台売った強敵No1。

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■日産「マグナイト」

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ブログ一覧 | クルマ雑学 | クルマ
Posted at 2020/10/24 10:31:38

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この記事へのコメント

2020年10月24日 12:02
なんとなく、新興国でも、
耐用のために、安心のために、高いお金を払って日本製を買う文化が薄まって、
高い性能・質感にはお金を払う文化に替わっているのではと感じております。
逆に、アメリカ圏で、日産系目にはいると、カッコイィのですが、
なぜか日本で売らない。
売れば、販売店が喜ぶのにぃ
コメントへの返答
2020年10月24日 13:42
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 内側から車両開発を見ていたときは、新興国では実用本位の低価格のクルマしか売れないとの印象を持っていましたが、今や時代が進んで直ぐに欧米諸国で販売できるだけの商品力があるように思います。 後は如何に高い商品力を保ちながら安く作れるかと言う新興国ならではの厳しい戦いではないかと思っています。 食うか食われるかのシェア争いが収束するまでは日産も攻めるしかないかも知れませんね。
2020年10月24日 17:56
こんばんは…3台とも…なかなかの金太郎飴デザインですね…(笑) バッチを外したら…何処のメーカーか分かりません…(笑)
コメントへの返答
2020年10月25日 10:51
よっちゃん豚さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 私もそのように思いました<笑>。 日産が遅れての三番手と言うのは少し気になりますね。

プロフィール

「プライドを捨てて中国でBEVを売る。 http://cvw.jp/b/1923480/48601699/
何シテル?   08/15 18:26
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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