「クラウン」のザ・セダンは２００１年に生産停止。

クラウンセダン終了のニュースに思う。

　ザ･セダンと呼ばれていたクラウン生え抜きのセダン型車は私の中では１５系と呼ばれた１０代目「クラウン」で終了している。　ピラードハードトップが衝突安全性能の関係で、サッシ付きのクルマに変わり、セダンを別に作る必要が薄れた事と、公用車と言うクルマの市場が急速に縮まったのが原因であったように思います。　でもセダンは、法人やタクシー需要や中近東への輸出需要があったため、ハードトップとは別の思い入れで特別に作られていました。　そんなザ・セダンに作り手が惚れて画像の「クラウン」を買って、17年間乗り続けました。

　最近の冴えない販売状況を見ているので、今回のセダン型？「クラウン」の生産終了の話は割と素直に受け取れました。　私的にはザ・セダンでトヨタに残るクルマは今は「センチュリー」だけだと思っています。　「自宅で分金高島田の花嫁衣裳を着つけて、クラウンセダンの後席に乗り込み式場に向かう・・」こんなシチエーションにも配慮したセダン作り、時代は大きく変わりザ・セダンが生き残これる世の中では無くなりましたね＜涙＞。　「クラウン」の名を無くすのは簡単、「クラウン」の名を遺したまま、新しく生まれ変わるのはもっと大変だと思います、頑張れトヨタ＜笑＞。

■１０代目「クラウン・セダン」