ＣＤ値（空気抵抗係数）

写真の「インサイト」のＣＤ値は０.２５。

　低燃費車開発のアイテムの中で、空気抵抗を下げる事が競われた時代があった。　過去形で書いたが現実的には今もこのアイテムは生きていて、今も外形デザインを左右する影響力が大きい項目だと思います。　ＣＤとは「Constant Drag」のことで、どのくらいスムーズに空気が流れるかという空気抵抗係数を表します。　空気抵抗の大きさは、このＣＤ値に前面投影面積（自動車を真正面から見たときの絶対的な面積）を掛けたものとなる。　全面投影面積が同程度ならＣＤ値が小さいほど自動車の空気抵抗値は小さくなり、速度が上がるほど燃費面で有利になります。

　トヨタ「プリウス」は初代のＣＤ値が０.３０、二代目が０.２５、三代目が０.２４とモデルチェンジ毎にレベルアップされています。　プリウスのデザインが大きく変わらないのも、ＣＤ値への拘りがそうさせているのだと思います。　燃費競争が僅か１～３％の数値競争であった時代は、ＣＤ値を競っていましたが、最近の２５％もの燃費格差が付いてしまったご時世では、ＣＤ値に拘るよりも外形デザインの自由度を高める方向に少し変化が見え始めた感じがしています。　・・そんな視点で「新型アクア」を見て見ると、先代よりも空気抵抗が大きくなった感じがしています、、CD値は発表されるかな？＜笑＞。