バッテリ寿命を伸ばすには腹八分目。

回生ブレーキに頼り切れるのか？

　先日「ロッキーe-SMART HYBRID」の試乗動画を見ていて少し気になる点があることに気付きました。　ペダル１つで加速と減速をコントロールできると自慢の "スマートペダル" を使って連続降坂走行をしているシーンで、これまで降坂走行に丁度良い減速度と褒めていたドライバーが、急に減速度が弱まり少々慌てる様子が写り、「これは問題かもしれませんね」と一言、、。　電動車のバッテリを満充電にすると寿命が落ちるのは今や常識、だから腹八分目になった所で普通は充電を止めてしまいます、その結果、回生ブレーキの働きが弱くなったのかな？、バッテリ容量が小さいと起こりえる現象ではないかと思います。

　ロッキーの取説書を読むと「 "スマートペダル" スイッチがＯＮのときは、シフトレバーをＢにしても回生ブレーキの効きに変化がないため、シフトレバーをＤにして走行してください」と書かれています。　降坂時には強い減速度を期待してＢレンジ走行をしなくても "スマートペダル" ＯＮにしとけば同じ程度の減速度が得られると言うのは期待値通りですが、もし上記の様にバッテリが腹八分目のコントロールで降坂中に突然回生ブレーキの効きが弱くなるとしたら、システムを理解していない人は戸惑うかもしれませんね。　もしも購入するのならどの程度のシチエーションで発生するのか実走行確認をしたいですね＜汗＞。