半導体不足・コロナ感染症蔓延・サイバー攻撃

作れば売れるのに作れない＜涙＞。

　半導体不足で思うようにクルマの生産できないと話題になり出したのが２０２０年秋ごろ、１年弱で回復するのではと見られていたが未だに完全に回復したとは言えない状況みたいですね。　それに加えて世界中に蔓延したコロナ感染症の影響で、世界に広がる部品メーカーの工場稼働が止まったことによる部品不足の長期化。　さらにそれに加えて、日本の工場もオミクロンで感染者急増で操業停止と、なかなか本来の生産ペースに戻りません。　それに繁忙期の３月頭にサイバー攻撃による操業停止騒ぎまで起こってしまって、納期が守られずに売る側も買う側も困り切っているのではないかと思います。　何の障害も無く売れるだけ作らせてあげたいですね＜笑＞。


　そんな中の２０２２年２月のブランド別販売台数が発表されました。　ここ５年間の２月度の販売実績推移を上のグラフにしてみましたが、トヨタ・レクサス・スバル・スズキの今年の落ち込みが大きく、マツダと三菱が悪条件下としては健闘している状況です。　日産・ホンダは昨年比は同等ですが、２０１８年当時に比べると６０％程度の販売台数に止まっており回復基調にあるとは言えない状況です。　・・でも作りたいけど作れない状況が続く限り、こんな比較は無意味かも知れないですね＜汗＞。