「クラウン」モデルチェンジ＜その７完＞。

国内でヒットすれば世界にも＜笑＞。

　新型「クラウン」の全高は現行「クラウン」よりも８５mmも高い１５４０mm、全高が１５４０mmのお友達を探してみましたが適当な該当車を見つけられず、全高１５２５mmの「パッソ」をベースにして、勝手なタイトル画像のプロポーション予想図をパワーポイントで描いてみました＜笑＞。　一般的なセダンと、ＳＵＶの丁度中間位の全高のクルマ、意外と高さの気にならないどっしりとしたプロポーションのクルマが出来上がりそうに思います。　仕向けは日本と中国？、新型「クラウン」がまだセダン人気が残る中国で大ヒットすれば、これからの世界のセダンの概念を変えてしまえるクルマになるかもしれませんね。

　ちょっと期待が大きくなり過ぎましたが、今回色んな方向から新型「クラウン」のモデルチェンジに脚光を当てて見て、７月１５日の発表がより楽しみになりました＜笑＞。　以前プログに新型「クラウン」は一気にＢＥＶになるのではないかと期待を込めて書きましたが、残念ながらハズレました＜涙＞、でも言訳をするなら、ＧＡ－Ｋプラットホームへの仲間入りで、ＰＨＥＶにもＢＥＶにも変幻自在の環境に置かれる事に、「いつかはクラウン」復活するかな、、。　本発表を待ちたいと思います。