"全固体電池" 何時実用化？。

鋭意開発中と言われているが、、。

　ＢＥＶの欠点を大幅に改善できる救世主と言われている全固体電池。　世界の自動車メーカーや車載電池メーカーが開発中であることを明言している。　全固体電池の開発競争が勃発して早５年以上になると思うが、でもまだＢＥＶに採用された話も、生産に乗り出したと言う話も聞かない＜汗＞。　それだけ実用化が難しい技術なのだと思います。　背景には現在の電解液を用いるリチウムイオン電池の性能アップと、欠点をカバーする車両搭載技術や、電池の熱マネージメント技術の伸びで、理想としていた全固体電池とのコスト・生産性も含めた総合的な差が縮まっていることもあるように思います。

　タイトル画像の表に示したように全固体電池のメリットは、「大容量電池を搭載して航続距離を伸ばしても、充電時間も短縮できる」という事であり、ユーザーがこのメリットを受けるには、大容量の電気を一気に充電するための充電設備が新たに拡充される必要があると思います。　現在の充電設備には大は小を兼ねるものもありますが、短時間で充電可能とメーカーが謳うほどに "大大" から "大大大" クラスの充電設備が必要になると思います。　・・全固体電池が救世主になるには、電池価格を半減できる位の発売同時の合わせ技が、開発が遅れれば遅れるほどに必要となって行くように思います。