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2022年12月23日

ハイブリッドは電動車?

ハイブリッドは電動車? 各国の思惑で違うハイブリッドの扱い。

 各国の電動化策を進める中で、電動車(BEV・FCV・PHEV・HEV)としての取扱区分はマチマチの状態です。 タイトル画像の表はそれぞれの国や地域が目標を持って電動化を進めている中で、単にハイブリッド(HEV)が電動車として扱われているかどうかを表してみました。 日本では議論も無くハイブリッドは電動車として扱われていますが、驚くことに他の国や地域では、電動車には含まれてはいないと言うことになっています。 「ハイブリッドは欧州や米国から締めだされるのでトヨタの未来は無い」と言ってくれてる人もいます<汗>。

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 上の表にもう少し詳細に各国の将来目標と電動車(区分を含む)の扱いをまとめてみました。 ハイブリッドを拒否する欧州、電動車の比率を50%まで伸ばすと目標値を定めながら、残りの50%のガソリン車を許容する米国と中国、中国はそのガソリン車全てをハイブリッドにすると言うタイトル画像とは少し違った絵姿が見えてきます。 ハイブリッドの世界シェアはまだまだ伸び代があるうな気がします、トヨタもそれが判っているから新型「プリウス」を今までと違う形で世界戦略車と位置づけ攻勢に出たいのだと思います。
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Posted at 2022/12/23 08:45:14

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この記事へのコメント

2022年12月23日 15:42
やはり現実離れした目標はその通りにはならないと思っています。
もう、本来の目的を見失ってますから。
日本は、HEVで攻めればいいのだと思ってます。汗
日本は、電動化に乗り遅れているとか言われてますが、全然遅れておらず既にHEVで実現していると思ってます。あとは、モーター出力とバッテリー容量を上げて、エンジンを外すだけですから。
誰ですか?遅れているって言っているのは。(笑)
コメントへの返答
2022年12月23日 16:11
富山のかわさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 トヨタは世界でEV化が最も遅れている企業として最低評価を受けています<汗>。 CO2排出量低減技術論では無く手段のみでランク付けいるので今後もランクが上がることは無いと思います。 世界で価格の割には燃費(CO2排出量)低減香がが大きいHEVが世界のお客さんに認められ売れてくれれば支持者は確実に広がると思っています。
2022年12月24日 10:49
あれだけEVを推進していた中国は電力を生むために火力発電を多用して二酸化炭素を逆に増やしたとも言われているそうですね。また中国はそのため電力を抑えることから供給できないことが無いようにしないといけないのと想定以上にEVの性能向上ができない結果、トヨタのハイブリッドを認めざるを得なかったという報道がありました。他の国々でも同様のことが起きてくるのではないでしょうか?PHEVについても同じような結果が待っているような気がします。
コメントへの返答
2022年12月24日 11:40
クリューさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 中国は環境政策と経済活動のバランスを取りながら、最善策を見極めて戦略的に動いているようにも思います。 欧州もHVを買った人達が存続のためにに声を上げてくれるようになってくれる時代が何時か来るのではないかと思っています。

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「中国でBEV用バッテリが安く作れる訳。 http://cvw.jp/b/1923480/48610541/
何シテル?   08/20 08:50
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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