ＶＷ（ＭＱＢ） vs トヨタ（ＴＮＧＡ）。

話題性が無くなれば進化は止る。

　プラットフォーム開発競争は２１世紀の生き残りを賭けて自動車メーカー各社で行われた。　２０００年開始と言われるマツダ（スカイアクティブテクノロジー）が最初に、ＶＷ（ＭＱＢ）、日産・ルノ（ＣＭＦ）、トヨタ（ＴＮＧＡ）、ホンダ（ホンダ アーキテクチャー）と名付けて活動をアピールしていた。　かれこれ１０から１５年近い歳月を経て、各社一応の成果を上げて、今は活動が終息してしまったようにも感じます。　でもまだまだ続く競争社会なので今も各社は一歩でも先に出ようと競っているのだと思います。


　私見になりますが、各社が取り組んだプラットフォーム開発競争の勝組はＶＷとトヨタだったように思います。　成果の大きかったと思われる、開発・生産・原価の次の目標は、商品力向上だと思います、トヨタは新型プリウスの発表時に『熟成を重ねたＴＮＧＡプラットフォームをベースに、新型プリウスのエモーショナルなデザイン・走りを実現するための改良を施した第２世代ＴＮＧＡプラットフォームを開発し、低重心化や大径タイヤの採用を実現しました。』とＴＮＧＡを更に進化させたと謳っています。　ＴＮＧＡの本来の目的である、乗ってわかる "商品力" が高められたか、その意味でも楽しみな新型プリウスだと思います。