自動車の操縦性・操安性。

「操安性」？、「操縦安定性」？。

　「操安性」について書いてみようかなと思ってウェブを調べて見たら、有名な日本の機械工学博士である景山克三氏が１９９２に書かれた、タイトル画像の本の表紙写真が見つかりました＜汗＞。　「操安性」とは「操縦安定性」を単に短縮した言葉、「操縦安定性」は「操縦性（Handling）」と「操安性（Stability）」をくっつけた造語だということが良く判ります＜汗＞。　クルマを運転し、ハンドルを持てば何かを感じて俄評論家になり、操安性が良いの悪いのと言ってもその範囲はものすごく広く、また人それぞれが自分の尺度で語り出すので多くの場合は収集が付きません＜笑＞。

　その操安性と言う言葉もあまり最近は聞かなくなりましたね。　３０年位前にＶＷ「ゴルフ」に乗ってその操安性の良さに愕然とすると共に、日本車に操安性を語る資格は無いなと正直思ったものでした＜涙＞。　今は世の中のクルマの操安性のレベルアップが著しく、平準化も進んだので、取り立てて自慢したり貶したりすることが無くなったのかも知れません。　操安性向上と共に私たちが批評できるレベルは、メーカーが適合する限界レベルを１０とすると、実走行の中ではレベル３程度までしか行かず、結果的にどのクルマに乗っても似たり寄ったりと言う事に成ってしまったのかも知れませんね＜涙＞。