次世代電池パフォーマンス版をチラ見せ。

レクサスＢＥＶの未来像が垣間見える。

　将来はＢＥＶ専用ブランドにすると宣言しているレクサス、２０２６年に発売するＢＥＶに搭載予定の「次世代電池パフォーマンス版（角形）」もジャパン・モビリティ・ショーでチラ見せ（タイトル画像）してくれました。　電池構造をシンプルかつコンパクトにして、かつより多くのエネルギーを搭載可能としていますが、具体的な電池諸元やサイズ等は明らかにされていません。　この画像を見ても比較ベースになっているｂＺ４Ｘの電池（下に画像）よりもコンパクトになり厚みも随分と薄くなっているように見えます。　これで航続距離は１０００Km（ＣＬＴＣモード）達成の目処ありと言う事なので驚きです。


　トヨタは全固体電池開発とは別に従来型のリチウムイオン電池の改良版を２０２６年以降に次々に製品化すると表明していますが（下の表）、今回チラ見せしているのは「次世代電池パフォーマンス版」と言う電池で、ベースは現状ＢＥＶ車載電池の主流となっている物ですが、詳細は判りませんが、何割レベルで小さく・軽く・安くして、肝心の電池能力は１.５倍にできると言う事は、従来型電池市場でも強力な電池技術を持つことになりそうな感じがします。　中国の基準モード（ＣＬＴＣモード）で航続距離を示しているのは、中国電池メーカーに挑戦している姿勢の表れかも知れませんね。