１１月よりバックカメラの装着を義務付け。

生産停止に追い込まれるクルマも出てきそう。

　もう少し正確に書くと「後退時車両直後確認装置」と言われる物で、国交省は保安基準を改正し、２０２４年１１月以降に発売される全ての新車（含む継続生産車）にバックカメラ（検知システムまたはミラー）の装着を義務付けました。　設置が義務化されるカメラは、車体の後方０.３メートルから３.５メートルまでの範囲が確認できるもの、センサーは０.２メートルから１メートルまでの範囲を感知できるものとされているそうです。　先日一部改良されたダイハツ「ミライース」の場合は "車両後方コーナーセンサーを追加し後退時車両後方確認性を向上しました" とされているので、生産停止に追い込まれる前に大慌てで対応されたみたいですね＜汗＞。


　実際の車両後退時事故の軽減に役立つのかは気になるところですが。　車両後退時事故件数の推移と、バックカメラ装着率の推移を上のグラフのように並べてみました、何となく相関が取れていて、バックカメラの装着率が上がれば、車両後退時事故も減るのかなと期待させられる面はありますね＜汗＞。　義務付けなので新基準に見合わないクルマは継続生産出来ない事に、タイトル画像の「タフト」も数ヶ月生産停止となる様子、、ここにも本業に集中できなかった認証不正の影響が残るみたいですね。