トヨタの命運を賭けた「ｂＺ３Ｘ」。

中国でしか開発できない中国向けのＢＥＶ。

　タイトル画像のクルマがトヨタ「ｂＺ３Ｘ」です。　ボディサイズは全長4690mm×全幅1860mm×全高1650mm、ホイールベースは2850mmとなっており、トヨタ「ＲＡＶ４」よりもわずかに大きめのクルマです。　広々とした室内空間と十分な荷室容量を備えており、大家族でも快適に移動できる "心地が良い動く家" をイメージして仕上がっているそうです。　「ｂＺ３Ｘ」の開発はトヨタ、広州汽車との合弁会社「広汽トヨタ」が担っています。　バッテリーはＢＹＤが製造するリン酸鉄リチウムイオン電池を採用、そしてクルマ自体の製造と販売は広汽トヨタが担当する形になります。　ＢＥＶとしての基本性能は２ＷＤの航続距離が６１５Km、４ＷＤが５６０Kmと充分に競合性のある性能が確保されている様子です。


　今日本メーカーは中国市場で大苦戦している。　中国市場でのクルマに対する価値観の急激な進化に付いて行けてないと言われている。　今や中国ではクルマに対する価値観が "クルマは快適に自動で目的地まで行ってくれるもの" と言う方向に確実に向かっており、テスラを始め現地車の定番の装備になりつつある。　今回お披露目した「ｂＺ３Ｘ」にはトヨタ初の「ＮＯＡ（Navigation on Autopilot」と呼ばれる、ドライバーがナビゲーションで目的地を設定すると、自動でクルマの操作を行う機能が装備されるそうです。　遅れを取り戻せるか？、来春発売開始、トヨタの命運を賭けた挑戦だと思います。