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イイね!
2024年12月15日

日産に「リーフ」があるのを忘れてた!。

日産に「リーフ」があるのを忘れてた!。 スズキ「e VITARA」の日本対向車。

 昨日のプログに書いたスズキの「e VITARA」の比較車にピッタリな日産「リーフ(タイトル画像)」があることを忘れていました<汗>。 ほぼ同サイズのBEVを低コストなクルマ作りが得意なスズキが、それもインドで開発生産するので、きっと「リーフ」よりもお買得な価格設定になるのではないかと思います。 日産の市場が荒らされると思って、「リーフ」の2024年の販売状況を調べて見ると、平均月販台数は432台(因みに「アリア」は206台)と言う惨状で、元々荒らされるような市場を持ててないのが判りました<汗>。

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 比較表(上)を作って見ると、発売後7年経過した「リーフ」と新開発の「e VITARA」に売れ好きを左右するような決定的な差は私には見られません<汗>。 新型としてこれから登場する「e VITARA」がお買得な価格設定であれば、日本市場で大衆BEVが売れ出す切っ掛けになるのかも知れませんが、「リーフ」の販売状況を見るとまだまだ日本でBEVを量販するのは難しそうですね。 ・・それにしても "EVの日産" と豪語していた日産の勢いはどこへ行ってしまったのでしょうね<涙>。
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Posted at 2024/12/15 08:43:58

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この記事へのコメント

2024年12月15日 19:42
こんばんは。結局のところ、現状でBEVが売れるか売れないかは「補助金の額次第」……的な所ではないでしょうか?!😅 サクラの売れ行きも頭打ちなのでしょうし。。数百台レベルとすれば、公官庁向けや、社用車向けに近いのではないでしょうか?!😅 
 しつこく書いて申し訳ありませんが、亡くなった身内のリーフは残債170万円で買い取り60万円……差し引き110万円の赤字でした。。😓
 1度BEVを所有して…乗り潰す事無く買い替える方は、この下取り価格にビビって、二度とBEV車を買わないのではないでしょうか?!😅 それこそ、メーカー主体で残価設定のクレジット、もしくはリース…サブスクにしないと不安で買えないのが実情ではないでしょうか?!😅
コメントへの返答
2024年12月16日 8:54
よっちゃん豚さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 日本市場でBEVが次に買いたいクルマの上位に来るようにならないと本格的なブームは起きないのではないかと思います。 そのための日産の役割は大きかったと思いますが、成長の芽を摘んでしまうような消極的な商品展開も、流れを作れないでいる問題のひとつかも知れませんね。
2024年12月15日 20:25
車の出来はわかりませんが中華メ―カーが格好イイBEVを出してるわけですよ。

リ―フ。
あんな古臭い車は買わないでしょう。

現在の日産の現状はほとんど経営陣の責任ですよね。
ゴ―ンの責任を問う声もありますか何年経ちました。
社長は報酬を半額返還するそうてすがそれでも三億円もらえる。
利益が九割ダウンしたなら経営陣の報酬も九割ダウンでしょ。
結局ゴ―ン以前の日産と何ら変わらないのですね。
そんなんでリストラされる人が可哀想ですね。

コメントへの返答
2024年12月16日 9:04
赤い彗星になりたいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 中華メーカーが仕掛けて来ていることは判っていた中で、利益確保のための値上げをしただけで特段の打ち手を出していないので、市場では競合車扱いされてないのかも知れませんね<汗>。 日産は残念にも思いますが、赤字転落となって更に痛まないと本当の打開策が出てこない会社全体が "茹で蛸" 状態に今はまだあるようにも思います<汗>。

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「遂に "警察庁" からメールが届いた<笑>。 http://cvw.jp/b/1923480/48400990/
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