"販売奨励金" と言う米国の商慣習。

日産の 販売奨励金 は半期で１０２７億円。

　米国では人気が落ちてきた車種の販売店での在庫が増えて来ると、販売店に値引き原資の 販売奨励金 を支給し、何とか在庫を減らそうとするが、それでも売れないと更に 販売奨励金 を積み増すと言う商慣習が長く続いている。　タイトル画像にネットからお借りした、各年９月時点の日本メーカーの台当たりの 販売奨励金 のグラフを掲載してみました。　不振が伝えられている日産の台当たり 販売奨励金 は４５００ドル強（約７０万円）と日本メーカーの中では最高額です＜汗＞、日産は半期決算で１０２７億円もの 販売奨励金（販売支援） を計上しています。

　決算報告で米国での販売台数が減ってないとの報告に安心していると、裏では売れば売ったほど赤字が膨らむと言う米国ならではの商慣習の悪しき面に蝕まれてる姿が今の日産なのだと思います＜汗＞。　昨年は半導体不足やコロナの影響が残り生産台数が上げられず売り手市場で始終したが、今年は生産が回復して一転買い手市場になっているため販売台数の割には儲けの少ない商売を各社共に強いられているのかも知れません、、円安が自動車会社を潤すと言われますが、１０２７億円もの補填をしている日産は最近の円安進行に更に頭を痛めているのかも知れませんね＜汗＞。