２０２４年、各社の米国販売台数増。

販売台数が利益と直接結びつかない市場。

　正月早々に米国での自動車販売台数（タイトル画像）が公表されました。　各社とも万遍なく昨年比増加と、なにも知らない人なら正月早々自動車会社は儲かって良いなと思われたのではないかと思います。　でも各社共に販売奨励金を一昨年レベルより大幅に積み増さないとクルマが売れないと言う苦しい販売環境の急変に四苦八苦しているのが米国市場の実態ではないかと思います。　特に日産の場合は、米国で人気のあるハイブリッド車の品揃えが無く、売れないので、販売奨励金を積みました結果収益が赤字に転落するのではとも言われています。


　上の図はネットからお借りした、トヨタの２０２４年度半期決算の地域別営業利益を表したものですが、北米市場では販売台数は大よそ横ばいなのに利益は前期比で６５％も減った２,３４４億円もの減益となっています。　ハイブリッドが好評で下のグラフに示す様に最も少ない販売奨励金で商売できていると言うトヨタですら、こんな決算の内容です。　日産やホンダは同様の資料を公表しての決算発表をしてないので実態は判りかねますが、儲からない米国市場へと急変している事は間違いないと思います。　・・それにしてもトヨタ、国内で儲けすぎじゃないと思うのは私だけかな＜汗＞。