リン酸鉄バッテリがＥＶ用の主役に？。

日産も "リン酸鉄リチウムバッテリ" の生産工場新設。

　日産は苦しい台所事情の中で２２日、九州にＥＶ向けのリン酸鉄（ＬＦＰ）リチウムバッテリを製造する工場を新設すると発表した。　ＥＶ用のバッテリと言えば、これまではエネルギー密度の高い３元系（ＮＭＣ）リチウム電池が主流であったが、ＢＹＤ等の中国ＥＶバッテリメーカーが、リン酸鉄（ＬＦＰ）リチウムバッテリの開発改良を進め、ＮＭＣに近いエネルギー密度を確保した（ＢＹＤ製品は１５０kW/Kgとか？）ＬＦＰを開発、安全・長寿命等のメリットを活かして、テスラやトヨタ（中国）のように自社ＥＶにＬＦＰを採用するメーカーが増えて、今やＮＭＣを押しのけてＥＶ用バッテリの主流になろうとしているようにも思います＜汗＞。　日産も出遅れてはならじと必死なのだと思います。


　タイトル画像はＢＹＤの「ＬＦＰブレードバッテリー」が積層されている様子です。１枚のブレードの規格は、長さ（900mm）✕幅（90mm）✕高さ（約15mm）とされています。　こんなのが月産でＥＶ約２０万台分も量産出来ているＢＹＤの様な先進メーカーが存在する中で、後追いで自社生産する日産に、その実力と勝算があるのかと心配してしまいます＜汗＞。　２０２７年に各社が表明しているように、全固体電池の商品化が実現できれば、またまたＥＶ用バッテリの勢力図は大幅に書き換えられそう＜汗＞。・・それよりも日本を含めグローバルに本格的なＥＶの時代が到来するか？、こちらの先読みの方が大切なのかも知れませんね。