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2025年03月15日

「クラウンエステート」3月13日発売開始。

「クラウンエステート」3月13日発売開始。 何でこんなに遅れたのか謎ですね<笑>。

 クラウンシリーズの中で発売が遅れていた「クラウンエステート」が3月13日に日本でも発売開始されました。 米国では既に1年以上前に「クラウン シグニア(下の画像)」と言う名前で、現地価格43,590ドル(概算689万円)~で販売されています。 当初日本では2023年末に発売されとされていましたが、その後2024年3月に延期され、さらに7月に延期され、その先のアナウンスが無いままにここまで来ていましたが、ようやく正式に発売開始が発表されました<汗>。 何故ここまで遅れたのか謎ですが、私の勝手な推察では、クラウンシリーズの製造能力上で国内エステートの発表を遅らせざるを得なかったのではないかと思っています。

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 日本市場で「クラウンエステート」の特段の競合車が居ない事もトヨタの都合を優先させている原因かも知れませんね。 SUVのカテゴリーならマツダ「CX-60」「CX-80」、三菱「アウトランダー」、スバル「フォレスター」などが競合しそうですが、ちょっと洒落たスタイルで「エステート」を名乗り別格感を出しているところは商売上手なトヨタらしいところだと思います<笑>。 月販基準台数は 1,500台/月(うちPHEV月販基準台数 500台/月)だそうです、全車AWDで価格はHEVが635万円、PHEVが810万円、トヨタだから計画通りに売ってしまうのでしょうね<汗>。
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Posted at 2025/03/15 08:39:21

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この記事へのコメント

2025年3月15日 14:25
TOYOTA様は、既に球数豊富で、
先にだしたモデルの受注が鈍るまで、
出し惜しみできるのではと(^_^;)
だんだんと、レクサスと値差を縮めて、利益率も抜群☆

アメリカの関税が10倍の25%になると、SUBARUダメになるのではと(^_^;)
コメントへの返答
2025年3月15日 14:52
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 米国への輸出車、台数的には確かトヨタがトップ、販売総台数比率は低いだろうけど、それなりに打撃をこうむるのかと思います。 メキシコ生産車の事を考えると商品力が今一なマツダが一番影響を受けるかと<汗>。
2025年3月15日 20:16
もっとワゴンな車と思っていたら意外とクロスオーバーな感じですね。
何だかんだで売れそうなデザイン。
一時はクラウンという車の廃盤も噂されたのに、トヨタ恐るべし です。
コメントへの返答
2025年3月16日 9:08
赤い彗星になりたいさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 今のクラウン軍団にに過去のクラウンの面影を見る事ができませんが、新たな商品企画の中で生き延びて来ていることは素晴らしい事かも知れませんね。
2025年3月15日 21:29
おっしゃいます様に、……他の車が…売れ過ぎて売れ過ぎて…手が回らなかったのですが…なんとか…準備出来る運びとなりました!と言う感じではないでしょうか?(笑)😆 もう…名前なんてどうでも良いけども売れるって感じですね!(笑) プリウス・ロイヤル・プレミアムラウンジとか!(笑)😆 プリウス・プレミアム・エステートとか…(笑)😆
 快適、楽ちんでステイタスもあって…素晴らしい車とは思うのですが、この価格帯の車がたくさんリリースされてるのに、ほぼほぼ!目標販売台数を達成している所がびっくりしてます。。😅 誰が買ってるのでしょうか??(笑)😆 500万〜1000万のトヨタ車がゴロゴロ走ってるのを見て……私は確実に人生の敗者だと思えて仕方ありません……(笑)😆
コメントへの返答
2025年3月16日 9:24
よっちゃん豚さん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 昔の話で申し訳ありませんが、クラウンが月間1.5万台位も売れた時代がありました。 その頃の客観的に眺める人の中には「まだ自分の稼ぎではは大衆車の中古車も買えないのに、クラウンみたいな高級高額車の新車があんなに売れるのか?」と嘆いていた覚えがあります<笑>。 時代は繰り返されますね。 ・・500万円ものクルマが月に何万台も売れる今の日本、米が2倍以上に値上がりしても暴動にならない日本、考えている以上に根は豊かなのかも知れませんね。
2025年3月15日 21:39
ホント、↑の方の仰る通り、
いよいよクラウンもオワコンかと一時危ぶまれましたが、
見事に生まれ変わり、
これまで以上の輝きを放つかのよう。
Dラ〜軒先には色とりどりのクラウンシリーズが揃い踏み、
あたかも昭和の戦隊物、◯レンジャーが居並ぶかの如き勇姿。
なんだか惚れ惚れ、といったら言い過ぎでしょうか。笑
地球を、いや、ニッポンの自動車ギョーカイを救え!笑
コメントへの返答
2025年3月16日 9:33
rossorossoさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 トヨタが長く守り続けていたFR神話を一旦見事に壊し、そんな騒ぎは何も無かったようにFRのセダンを復活させた、ある意味の離れ業はトヨタでしか出来なかったのだと思います。 名前でクラウンを受け継いでいますが、古きクラウンを愛した人から見れば別グルマでしか無いと思いますね<汗>。

プロフィール

「プライドを捨てて中国でBEVを売る。 http://cvw.jp/b/1923480/48601699/
何シテル?   08/15 18:26
「散らない枯葉」です、よろしくお願いします。 団塊世代ど真中の昭和23年生れです。 40年間、大手の自動車メーカーの技術部門で働らき、定年退職した今は悠々自適...
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