そろそろプラグの交換時期ですよ！。

トヨタは２０万Km毎の交換を指示。

　カローラフィールダーの１１年目の車検が間も無くです。　先日正式に車検を受けるための事前点検にクルマを出してきました。　トヨタの販売店での通常車検時間の中で終了するために、古いクルマの場合は必要交換部品の取り寄せの日程確保のために事前点検が必要と成ります＜笑＞。　点検の結果、車検を取るために必要な部品の取り寄せも無く車検は受けれるようになりました。　見積りの説明の時に「そろそろプラグの交換時期になっているのでプラグの交換費用を含みます」との説明に、すっかりプラグが交換部品であることを忘れていました＜汗＞。　「出来たら交換した方が、、」と言うニュアンスだったので、ケチな私は今回は交換無しで車検を取って下さいとにお断りして車検を受ける事になりました＜笑＞。

　フィールダーＨＶの走行距離は１７万Kmオーバー、確かに大昔のプラグなら既に７・８回は交換が必要だったはず、、。　家に帰って調べたらフィールダーＨＶにはタイトル画像のプラグ（DIFR5F-T）が使用されています、高寿命型のイリジウムプラグです。　メンテナンスノートで指示されている交換時期を調べてみると、交換時期は２０万Km毎となっていました。　恐らく整備士も私の走行距離を見て「そろそろプラグの交換を、、」と言い出したのではないかと思います、私の直感的な閃きでのまだ交換しなくとも大丈夫との判断は間違いではありませんでした＜笑＞、こうなったら２０万Km無交換を意地でも押し通したいと思っています＜笑＞。