"佐吉電池" の起業化は創業家の夢＜３＞。

バイボーラ型電池の市販化は改善改良の始まり。

　昨日に続き、私の勝手なフィクションが続きます＜笑＞。　豊田自動織機はバイボーラ型電池を自社工場で製造している。　初搭載となったトヨタ「アクア」発売開始に合せ２０２１年５月には共和工場（約月産２万台分規模）を立ち上げ、翌年には石浜工場（タイトル画像）に同規模の工場を新設。　そして更に石浜工場の隣に同規模工場を増設した事で、合せて月産６万台、年産７２万台分の生産能能力に順次引き上げています。　個々の工場は２００M×１００Mの敷地を要する巨大工場で、３４０名の工場従業員を要すると言われています。　工場内では、原材料に加工を加えた上で "バイボーラ電極" を大量生産し、電池の大きな構成部品となる "電池モジュール" に加工され、最終工程で搭載車種に合わせた "電池スタック" を作り出す一貫製造がされています。
　トヨタ（含む豊田自動織機）は、電池製造工場の詳細は公にしてなく、最終目標に対しての達成度は判りませんが、日々の活動で「電池性能は、より高出力で軽くコンパクトに、生産技術では生産能力の向上と、工場従業員の更なる省人数化を進めている」と思います＜汗＞。　豊田自動織機にバイボーラ型電池工場を世界で初めて立ち上げて既に４年、この間で大きく電池性能も生産技術も更に進化しているのではないかと思われます。　今まではトヨタグループ総力でトヨタ車に使う電池を作ることに邁進を続けてきましたが、電池分野でも一応の特許を含めた技術の壁を築き上げる事ができたと言う自信が、電池と合わせた生産技術を、広く世界に外販する道を歩みだしたのではないかと思います。