散らない枯葉のブログ一覧

トヨタしかつくれないクルマがある。

　タイトル写真は家村浩明さんの書かれた 「トヨタにしかつくれないクルマがある」 という書籍です。　この中に 先週 3月30日に 亡くなられた 「なべさん」 が紹介されています。

　渡辺浩之・わたなべひろゆき　　クラウン・チーフエンジニア＝ＣＥ。　１９４３年福岡生まれ、九州大では航空機の設計を学ぶ。　トヨタ入社は６７年。　ボデー設計に１８年籍をおいたのちに、８７年からクラウンの企画グループに入る。　９１年、９代目でチーフエンジニアとなり、この１０代目、二代にわたってトヨタの基幹車種クラウンの総指揮を担当。　旨い日本酒と山歩きと、そして人力飛行機を愛する粋人だが、ことエンジニアリングでは極めてアグレッシブル。　クラウンからフレームを取ることわ決断した、攻めのＣＥ。

　この文書を書き写しているとき、私の日本酒好きはこの人の影響が大きかったんだ・‥、と思い出したりしました。　私が同席する宴席にはご自身が旨いと思う日本酒をいつも用意して下さる、こころやさしい人でした・・・。　月並みですが 「寂しい」 今はそんな気持ちでいっぱいです。

クルマの健康状態

　今回も一般道路主体のコース設定でトータル９5５Kmを走破。　標高１０００mを超える山道でもクラウンは元気に走ってくれました。　今回で日常的にもＦＲ車に乗るのも最後、これがＦＲ車のドライブフィーリングだと自分に言い聞かせるように走りました。　

　荒れた高速道路で轍取られに似た少しフラッとする現象はあまり変わらず。　路面が悪いところでは通過スピードを下げれば問題なくなる現象だが少し気になる。　タイヤの摩耗が進み顕著に感じるようになったのかもしれない、新オーナーへの申し送り事項としておきたい。

　燃費は全行程エアコン入れっぱなしで９．６Ｋｍ／Ｌ。　Ｌ６エンジンフィーリングを楽しんだので少々の悪化は帳消しにしておきたい。

データ集

◆走行距離　１日目／２８０Ｋｍ、２日目／１８０Ｋｍ、３日目／１７０Ｋｍ、４日目／３２５Ｋｍ　
　　　　　　　　　トータル走行距離／９５５Ｋｍ　オド／１１７,２１３Ｋｍ

◆燃費　　　　 総走行距離／９７１．４Ｋｍ　総給油量／１０１．０３Ｌ
　　　　　　　　 燃費／９．６Ｋｍ/Ｌ　　ガソリン代　１６９円/Ｌ～１６５円/Ｌ

◆高速利用代金　４６８０円（割引１１２０円）※まだ休日割引が使えました。
◆新和田トンネル代金　62０円。　


※１７年間、無事故で走ってくけたマイクラウンに感謝、感謝、感謝。


　　　　　　　　　

延命の思い叶いました。

　みんカラのお友達の“新兵衛”さんの処に嫁ぎます。　今日、“新兵衛”さんがプログに書いて下さったので私からも報告させて頂きます。　「なんとか延命させたい」という私の想いを叶えて頂けると言う本当にありがたいお話を“新兵衛”さんから頂きました。　本当はご迷惑ではなかったかと自問もしましたが、まだしばらくは継続して乗って頂けるとのお言葉に甘え、クラウンを嫁がせることにしました。　嫁ぐ日が決まってからは愛おしさが募るのは本当に我が子のような思いです。

　私の手元にあるのはあと１０日となりました。　今週末から、『マイ・クラウン最後のドライブ旅行』と称して群馬県に３泊４日の予定で出かけます。　１７年間の感謝の想いを込めて夫婦でのマイ・クラウンでのドライブ旅行を楽しんでこようと思っています。　「マイ・クラウン…」シリーズはもう少し続きますのでよろしくお願いします＜笑＞。

　よろしければ“新兵衛”さんのプログも読んで下さい。

　

　

いつもの場所に水汲みに行ってきました。

　もう１０年近く通い続ける、いつもの水汲み場に出かけました。　我が家から３０分程度かかる標高３００ｍくらいの高台にあります。　　“不老長寿　龍神水”というこのお水を美味しいと感じて、飲み水やお米を炊く水に使わせてもらっています。　狭い山道を通らないと行けないので、何年も通ってみえる常連さんが多いようです。　

　今日は先客さんがいて待ち時間があったので、あたりを散歩。　この地方でも山里でしか見られなくなった　『ササユリの花（写真）』　を見ることができました。　雑草の中に可憐なピンクの花を見つけると、「あ！、ササユリだ！」と思わず歓声を上げたくなるようなお花です。

　今日はもうひとつ良い事がありました。　珍しく狭い道で３台のクルマに出っくわいましたが、３台とも直ぐにバックしてくれて道を譲ってくれました。　皆さん若い男性ドライバーでした、あと２週間となったお別れの餞にマイ・クラウンに道を譲ってくれているようで嬉しく思いました。


◆“不老長寿龍神水”の水汲み場／大きな椎の木の根元にあります。
　　※水量が少なく（その分効能は高いかな？）、今日は一時間くらいかかりました。

◆近くにある通学バスのバス停　１００ｍくらい離れたところに人家が、そこに子供がいるのかな
　
　
　　※『みしゃごつじ』、漢字から察するとワシ科の鳥の名前『ミサゴ』が巣くう所かな

　

◆クラウンの大容量ラッゲージルーム
　　※２０リットルのポリタンクなら８個立てたままで搭載できます。乗せ降ろしも楽ですよ。

純正アルミホイールをゴシゴシ洗ってあげました＜笑＞。

　マイ・クラウンの純正アルミホイールはスポーク数が多く幅が狭いので洗車泣かせの部位です。 つい先日“みんカラ仲間の方”が綺麗に洗浄されたプログを見て、一大決心、何十年振りかにやってみました。　

　
　アドレスは参考にさせてもらった、みんカラ仲間の整備手帳です。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1515385/car/1115397/2795795/note.aspx

　紹介された洗浄剤は“酸性液”のため、車両に装着状態での使用はさけて、車両から外し単品（ホイールAssy）の状態で洗浄しました。 『良く落ちます！』、2倍に水で希釈した洗浄液をスプレーしながらブラシでこすると、積もり積もった垢が面白い様に落ちました。　

　表を洗浄したら、裏の汚れも気になって裏側までも亀の子タワシでゴシゴシ。　こちらも綺麗になりました、しかし永年の不精で表面を荒らした腐食までは取れません。　でも見違えるように綺麗になつたのは間違いありません。　ひよっとしたら重量軽減に貢献できたかも＜笑＞。

　洗った後は、十分に真水をかけて洗浄液を洗い流しました。　もちろん洗浄した場所も散水してなるべく薄められた状態で下水に流れる配慮はしました。

◆洗浄して装着されたアルミホイールAssy

◆洗浄前のアルミホイールAssy

◆洗浄後のアルミホイール裏側

◆洗浄前のアルミホイール裏側

◆これが使った道具です。

◆少し男ぶりが上がったかな＜笑＞