散らない枯葉のブログ一覧

エンジン停止中は別世界の静かさ。

　HYBRID SYNERGY DRIVEの続編として、『ブレーキ編』、『音編』、これらをまとめた『総括編』を書いてみたいと思います。　今回は『音編』です。

　走行距離割合で６０％程度をＥＶで走る。　この間はガソリンエンジンは停止している。　発進時等は少しモーターのヒューン音を効くことはあるが、車速３０Ｋｍ／ｈ以上では無音であり、クルマの騒音はロードノイズだけになる。　舗装路面の良いところでは極端に表現すればオーディオの音だけの世界となる。　「俺はＥＶだ！」とクルマが主張しているようにも感じる。

　加速途中でエンジンがかかるが、音が急に変わることで気付くことは少ない。　もちろん意図した加速時にはエンジンがかかり回転も上がるが、特別に煩いクルマに変身するレベルではない。　普段使いなら押なべてとても静かなクルマと言えると思う。　やさしい運転をする気遣いでフィールダーはは燃費が良くなり、静かに走らせることができる。　音の面でも随分とシームレス化が進んだと思われる。

　欠点といえば、これから出発しようとするときや、バッテリ容量が減ってきたとき停止中にエンジンがかかることがある。　回転は１５００ｒｐｍ程度だが、静かな時とのレベル差が大きく、煩く感じる。　私が随一“騒音”と感じる時である。