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日産ノート、ｅ－ＰＯＷＥＲ発売開始

　世の中はハイブリッド登場と言っているけど日産はハイブリッドと一緒にされるのは嫌なのか、一切ハイブリッドと言う言葉は使わずにｅ－ＰＯＷＥＲと新ネーミングで押し通している。　モーター駆動の電気自動車の良さを多くのユーザーに知って頂き、将来は本格的なリーフ等の電気自動車を買ってくれるユーザーを増やすと言う目的もあるようです。　２Ｌガソリンエンジンにも勝るレスポンスの良い発進加速性能とか、モーター走行の静かさとか、電動モーターカーの良さを並べて登場だが、走り方とは関係なしに、バッテリ容量が低下したときにエンジンがかかって発電機を回す。　この今までのクルマと一線を引くドライバビリティが一番気になります。　

　ｅ－ＰＯＷＥＲのシステム効率がトヨタやホンダの既ハイブリッドシステムに対しての優劣を示していないので実用燃費がどの程度か気になるところであるが、売りの発進加速を楽しむような走り方をするばエネルギー消費が増えて燃費が悪化するのはクルマの共通項なので、トヨタやホンダのハイブリッド軍団を上回ることは無いように思われる。　でもエアコンすら装着できない、全く売る気の無いような仕様を設定して低燃費（３７．２Ｋｍ／Ｌ）と価格（１７７万）をカタログに載せて目先を誤魔化すような商売は、ｅ－ＰＯＷＥＲを他社ハイブリッドを上回る技術として売り込むのならやめて欲しかったと言うのが個人的な感想です。　‥それとも最初から競合性は弱いと踏んだ弱気戦略なのかなと勘ぐってしまいます。