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驚きの スズキソリオＨＶ の車両重量。

　トヨタ、ホンダとは動力分割機構なり変速機構造は違うが、対等に競えると思われるコンパクトカー向けのスズキのフルハイブリッド車が登場した。　私が一番驚いたのはＨＶでありながら９９０Ｋｇ に抑えられた車両重量です、どのメーカーもハイブリッド化で約６０Ｋｇ程度重量増となっているのは同じなので、新型ソリオ開発時の重量低減努力の成果がここにも表れていると思います。　少しデータ的に他車との比較をしてみます。

◆スズキソリオＨＶ
　・車両重量　　９９０Ｋｇ　　・カタログ燃費３２．０Ｋｍ／Ｌ
　・価格　１，９１７，０００円

◆トヨタシェンタＨＶ
　・車両重量　１３８０Ｋｇ　　・カタログ燃費２７．２Ｋｍ／Ｌ
　・価格　２，３２９，８５５円

◆ホンダフリードＨＶ
　・車両重量　１４００Ｋｇ　　・カタログ燃費２７．２Ｋｍ／Ｌ
　・価格　２，２５６，０００円

　ジャンヌが違うと言う指摘もあるかも知れないが、約４００Ｋｇの車両重量差は大きい、大人６人程度が何時も乗っていると言うレベルの差である。　同じようなハイブリッドシステムでエネルギー効率を考えれば、軽いクルマほど燃費が良くなるのは当たり前のことなので、カタログ燃費値に拘っていない実燃費になるのではと期待してしまう、ひょっとしたらプリウス（１３６０Ｋｇ、３７．２Ｋｍ／Ｌ）をも上回り、実燃費ＮＯ１になるかも知れない（少し期待しすぎかな・・）。　ホンダが多段変速機７ＤＣＴとハイブリット制御で信頼性を失う時期があったように、意欲的に取り組んだ５速-AＧSとのマッチングと信頼性が個人的には心配な面もあるが、スイフトなど、今後のスズキのコンパクトカーの主力パワートレーンに成長するのは間違いないような感じがしています。