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ルーミー／タンク受注が好評みたいですね。

　トヨタからルーミー／タンクの発売１カ月の受注台数が発表されました。　トヨタ店、トヨタカローラ店で販売されているルーミーは約１万８３００台、トヨペット店、ネッツ店扱いのタンクは約１万６７００台。　月販目標台数は両モデルともに３７５０台という設定ですから、ルーミーが約４．８倍、タンクが約４．４倍という出だしだそうです。　従来の軽自動車のコンセプトのまま、普通車仕様のクルマに作り直しただけとも思えるクルマが売れるんですね。　トヨタの販売力を生かした、トヨタ店、トヨタカローラ店・トヨペット店、ネッツ店を販売競争させる得意の戦略も寄与していると思います。　これで間違いなく 「軽でない軽」 で先行したパッソと共に、当たり前のように 「軽でない軽」 を毎日街で見かける日が間も無く来るようになると思います。

　「脱軽自動車戦略」 とは私が勝手に付けたトヨタの戦略名ですが、今のところ狙い通りに進んでいるように感じます。　ダイハツにとっても軽自動車でなくとも、ダイハツメークのクルマ作りで生き残りできると言う自信を持つことができるだろうし、高価格化してしまって本来の軽自動車としての使命を失い、先が読めなくなってきている軽自動車市場を、コンパクトカー市場への一気に吸引させるという 「トヨタの野望」 が現実味を帯びてきた感じがしています。　私としては、脱軽自動車市場が健全に育ては従来の低価格の軽自動車を意識しすぎてガラバスコしていた日本のコンパクトカーが、輸入車と競える魅力あるクルマに早く変身して欲しいと思っています。