散らない枯葉のブログ一覧

あくまでも個人的な感想です。

　２０１６年の第３７回 カーオブザイヤーにタイトル写真のスバルインプレッサスポーツ（タイトル写真）が選ばれました。　選ばれるクルマは「市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマ」となっています。　今回の受賞車のスバルインプレッサスポーツは「新開発のスバルグローバルプラットフォームなどにより質の高い走行性能を持つとともに、国産車初の歩行者保護エアバッグ、運転支援システムのアイサイトをはじめとする多くの安全装備を標準装着するなど世界トップレベルの安全性能も実現したことは見事。さらに200万円を切る手頃な価格からラインナップしたことも高く評価した。 」となっています。

　カーオブザイヤーと言えば、自動車関係者やクルマ好きの人達にとっては年末の一大イベントであり、以前はマスコミなどの取り上げ方ももっと熱を帯びていた感じがします。　クルマ好きが減ったのか、歴代のクルマ好きの老齢化（私も）が進み興味を失ったのか、段々と話題性が低くなっていっているように個人的には思います。　歴代受賞車を並べてみると一つ言えることは世の中に変遷や将来の予見性に対してつながりの薄いぶつ切りのクルマ選びになっていることが少し私は気になりました。　個々人のクルマ感や評価尺度が違う選考委員による、まったくの人気投票と言う形が形骸化させているようにも感じます。　今の多様化・個性化の時代に 「カーオブザイヤー」 と言うタイトル自体が重くなりすぎているのかも知れませんね。

■ご参考に、ここ10年間の歴代カーオブザイヤーの受賞車です。

　・２００７年（第２８回）カーオブザイヤー　二代目 フィツト （ホンダ）
　・２００８年（第２９回）カーオブザイヤー　初代 ｉＱ （トヨタ）
　・２００９年（第３０回）カーオブザイヤー　三代目 プリウス （トヨタ）
　・２０１０年（第３１回）カーオブザイヤー　ＣＲ－Ｚ （ホンダ）
　・２０１１年（第３２回）カーオブザイヤー　初代 リーフ （日産）
　・２０１２年（第３３回）カーオブザイヤー　ＣＸ－５ （マツダ）
　・２０１３年（第３４回）カーオブザイヤー　ゴルフ （フォルクスワーゲン）
　・２０１４年（第３５回）カーオブザイヤー　デミオ （マツダ）
　・２０１５年（第３６回）カーオブザイヤー　ロードスター （マツダ）
　・２０１６年（第３７回）カーオブザイヤー　インプレッサ （スバル）