散らない枯葉のブログ一覧

言葉だけの日本市場重視

　米国で２０１６年に売れたクルマランキング予測が自動車関連ニュースで報じられていた。　相変わらず（３５年連続で） トップはタイトル写真のフォードＦシリーズに今年度も決まりのようですね。　いわゆるピックアップトラックと言われる日本人の感覚ではバカデカいクルマ達が、二位にシボレー・シルバラード、三位にラム・ピックアップと並んでいます。　その後にはトヨタ、ホンダ、日産のクルマが並ぶがいずれも米国市場用にサイズアップを繰り返してきたり、車名は同じでも日本市場用と異なるクルマが並びます。　米国市場で日本車が健闘すればするほど、日本市場の適正サイズとは別物のクルマに生まれ変わっていった変遷を感じます。

◆２０１６年の米国新車販売の上位10車は以下の通り。（）内は参考に昨年度販売台数

　　１位： フォードFシリーズ (７８万０３５４台)
　　２位： シボレー・シルバラード (６０万０５４４台)
　　３位： ラム・ピックアップ (４５万１１１６台)
　　４位： トヨタ・カムリ (４２万９３５５台)
　　５位： トヨタ・カローラ (３６万３３３２台)　※日本のクルマとは別物です
　　６位： ホンダ・シビック 　（３３万５３８４台）
　　７位： ホンダ ＣＲ－Ｖ　 （３４万５６４７台）
　　８位： トヨタ ＲＡＶ４　（３１万５４１２台）
　　９位： ホンダ・アコード　 （３５万５５５７台）
　１０位： 日産 ローグ　（２７万１０００台）

　スバルやマツダも、販売台数の多い米国市場に迎合する姿勢は同じなので、モデルチェンジの度に日本車が大きくなってしまったように思います。　全く個人的な意見ですが、狭い日本、高齢化の進む日本で、格好良い（？）デザインの大きなクルマはいらないと思っています。　話題のＣ－ＨＲの開発責任者、後方視界の悪さを問われ、「許される限度までデザインを重視した結果です」 と答えたとか、思わず 「そんなクルマ日本で売るな！」 と吠えたくなりました＜怒＞。