散らない枯葉のブログ一覧

中国で売りまくる日本のカーメーカー。

　タイトル画像はホンダが中国で開発し販売している「クライダー」と言う車名のクルマで、アコードやカムリより少し小振りのセダン型車です。　何故中国に世界のカーメーカーが進出するのか、はっきり言って売れば売るほど儲かる市場だからだと思います。　慎重だった日本メーカーも、遅れを取り戻そうと必死に食い下がっている間に、中国市場は世界最大の市場に成長し、当初予想もしなかったくらい販売台数も伸ばすことができたのではないかと思います。　振り返ってみれば日本の各社にとっては経営上、最も大切な市場とも言えると思います。

　中国の１１月度のメーカー別登録台数は前年比、日産が２１．８％増、ホンダが１１．３％増と好調を維持して年間登録台数は驚くごとに各社１５０万にも届くかと言う勢いだそうです。　でも国内の販売台数とあまりにもかけ離れた数字に、このままでは中国に日本車の開発魂まで奪われるような気がしています。　日産の場合は国内で新車検査不正で叩かれている間にも中国の儲かる市場でその分以上の台数を増やし利益を得ているとするのなら、日本の市場用に良いクルマを作りだそうと言う気概が会社の経営姿勢として薄れるのはやむをえないかも知れませんね。　１１月の日本と中国での登録台数比較を実施してみました。

◆２０１７年１１月日本・中国登録台数→中国市場は日本市場の何倍？

　・ホンダ　　日本：　３１，１７６台　　中国：１４０，９７２台（１１．３％増）　→　４．５倍
　・日産　　　日本：　１６，８８８台　　中国：１６５，３８４台（２１．８％増）　→　９．８倍
　・トヨタ　　　日本：１１０，５６２台　　中国：１０９，０００台（　１．３％減）