散らない枯葉のブログ一覧

欧州発で三気筒エンジン市場が拡大。

　日本の軽自動車用エンジンはほとんどが三気筒エンジンなので欧州発と言う表見は正しくないかも知れない。　でも排気量が１．５Ｌとなると、日本メーカーには無く、欧州メーカーの独壇場と言う感じである。　欧州のエコエンジン開発競争で気筒数を減らし、排気量も下げて、それを補うターボを装着するダウンサイジングエンジンが今や主流となっているが、三気筒エンジンの振動や音のデメリットを考えると、その排気量は１．５Ｌが限界ではないかとも言われているそうです。　それでも出力は１４０ｐｓ、トルクは２２Ｎｍ程度と２．２Ｌノーマルエンジン並みの性能のエンジンを欧州各社が製品化しています。　私だけかも知れませんが、三気筒エンジンが知らず知らずの間に広がりを見せていることに今回の事で気付かされました。

　２０２０年頃ににトヨタから１．５Ｌ三気筒エンジンが登場するらしいと言うニュースが・・、ノンターボで２Ｌ並みの出力が出るとか・・、熱効率の良い気筒当たりのシリンダ容積と、気筒減による機械損失低減にプラスして、モジュール化した最新の燃焼技術の組み合わせで、ノーマルエンジンで最高効率のエンジンを目指しているらしい。　振動や音の面ではまだ不安要素はあるが、エンジン長が短くなるので回転半径の小さいクルマが作れるはず、トヨタのコンパクトカーの主流エンジンに育て上げて欲しい。　もちろんハイブリッドにも更に熱効率を上げて搭載できるはず、期待したいですね。