散らない枯葉のブログ一覧

大型トラックにも、電車にも

　トヨタはＦＣＶ「ＭＩＲＡＩ」のモデルチェンジを発表しているが、水素ステーションが急増する見込みのない中ではＦＣＶ乗用車の普及は限定的ではないかと思います。　ＦＣＶの本命は水素ステーションを設けたベース基地を持つ産業車両での活用が理にかなっていると思います、国内でもバス、トラック、フォークリフト等のＦＣＶ車両が開発されて、将来の本格的な普及のための実験実証段階に入っています。　国内ではＦＣＶはトヨタだけが本業の片手間で色々とやっていると言う感じですが、韓国や中国では国を挙げての開発支援で将来のＦＣＶ市場での主導権を得ようと必死の様子です。

　タイトル画像はトヨタと日野が、米国市場用に開発開始宣言をした「ＦＣＶ大型トラック」のイメージです。　世界の大排気量ディーゼルエンジンをＣＯ２排出が無い燃料電池に置き換え普及させることが出来れば、世界のＣＯ２削減に大きく貢献できると思います。　下の画像は、同時期にトヨタのＦＣＶ技術を取り入れ、ＪＲ東日本、日立と共同開発する鉄道車両「ＨＹＢＡＲＩ」です。　いずれも心臓部に当たる燃料電池は「ＭＩＲＡＩ」の物が利用されるとのこと、とりあえず韓国や中国に先を越されないように頑張って欲しいですね。

■ＦＣＶを積む鉄道車両「ＨＹＢＡＲＩ」