散らない枯葉のブログ一覧

今ひとつ「突き抜ける」ことができない理由。

　今更ながらと言う感じですが、その原因に「フィツト」の燃費性能を上げています。「フィット」のＷＬＴＣモード燃費は、ガソリン車で１７.０Ｋｍ／Ｌから２０.４Ｋｍ／Ｌ、ハイブリッド車で２３.２Ｋｍ／Ｌから２９.４Ｋｍ／Ｌです。　一方の「ヤリス」は、ガソリン車で１９.６Ｋｍ／Ｌから２１.６Ｋｍ／Ｌ、ハイブリッド車で３５.４Ｋｍ／Ｌから３６.０Ｋｍ／Ｌとなっており、ガソリン車で約２ｋｍ／Ｌ、ハイブリッド車では最大１２ｋｍ／Ｌほどの差があるため、燃費重視のコンパクトカーではこの差は大きなポイントだと解説されています。

　ジャーナリト達もこの燃費性能差には発表当時から当然気付いていたと思いますが、そこには触れずに「フィツト」優位の記事が氾濫していたように思います。　それが「街乗りで使い勝手重視のコンパクトカーでは、燃費性能は購入の決め手となる大きな要素」と今ごろになって言い出している。　それ以上に私が気になるのはホンダの「燃費の数値競争は止めた！」と宣言してしまったようにも思える企業姿勢、それが本心なら "苦戦" は何時までも続くと思います。　このままだとトヨタの思う壺に嵌ってしまいそう、ホンダにはＦ１は止めても『燃費競争に "新たな参戦" を宣言』して欲しいと思っています。