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適正価格にするためのモデルチェンジ。

　乗り換えユーザーでなければ変更箇所が判らないと言われるほどのキープコンセプトで「新型Ｎ－ＯＮＥ」が登場した。　プラットホームは新設と言われているので立派なモデルチェンジには違いないと思います。　ホンダがＮ－シリーズで軽自動車は安価なクルマと言う従来概念を打ち壊し、軽自動車の価格帯を一気に引き上げたと言う印象を受けていました。　それでもシェアを大幅に伸ばしたのはホンダの実力でもあるとと思っています。　でも「新型Ｎ－ＯＮＥ」の売出し価格１６０万円からと言う価格設定には少々びっくりです。　モデルチェンジ前の売出し価格は１２２万円からだったので約３８万円もの値上げです、・・儲かっていなかったみたいですね。

　トヨタ「ヤリス」の１Ｌモデルは、売出し価格１４５万円からなので価格的には「Ｎ－ＯＮＥ」と競合するクルマ、これで「Ｎ－ＯＮＥ」が売れ行きを落とさないなら、軽は安いから売れると言う図式は無くなりそう＜汗＞。　ホンダにしてみれば今回のモデルチェンジの機会に、原価に見合った適正価格に正しただけとの回答が聞こえてきそうですが、これ位思い切った手を打たないと、利益率改善に繋がらない苦しい台所事情がありそうですね。　ご参考にスズキ「アルト」は９３万円から、ダイハツ「ミライース」は８９万円から、ちょつと次元が違いますね。