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「カローラアクシオ」教習車仕様。

　ウォーキングコースの途中にあるトヨタの販売店の新車ヤードに時おり「カローラアクシオ」の大群が、、最初は製造ラインを出てきたままの姿ですが、何日かかけて教習車仕様に改造され、販売先の自動車学校仕様に合わせたペンティングが施され納車されて行きます。　大口だと３０台程度が並ぶことがあるので、そこそこ需要があるみたいです。　今は少なくなりつつあるフロアーシフト、センターＰＫＢが教習車仕様として必要仕様になっているためかも知れませんが、トヨタが「カローラアクシオ」を存続モデルとし、更に５M/Ｔ車を残したのも、教習車需要を見込んでいるのかもしれませんね＜汗＞。

　教習車をラインナップに加えているメーカーも減り、現在は「カローラアクシオ」以外には、「マツダ教習車（2019年～）」「ホンダ教習車（2015年～）」が残り、マツダはタイ生産の「マツダ２ セダン」を輸入改造、ホンダも海外生産の「グレース」を輸入改造して販売と、何とか各メーカーも教習車市場での生き残り戦略を立てている様子です。　ちなみに「カローラアクシオ」の教習車価格は５Ｍ/Ｔが１８８万円、 ＣＶＴが１９４万円とベース車価格より３０万円ほど高い価格設定、、結構旨味のある商売ができる市場なのかもしれませんね。

■「マツダ教習車」、日本で見れる "マツダⅡセダン" 。