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米国販売１５万台を目論むクルマ。

　トヨタとマッダが折半出資した米国のマツダ・トヨタ・マニュファクチャリング（合弁会社）でマツダの新型「ＣＸ－５０」の生産が開始されたと伝えられた、単にニューモデルの生産が開始されたという内容以上に、マツダにとつては今後のビジネスを左右しかねない大切な基幹車種の船出なのだと思います。　マツダにとっては３５年振りの米国現地生産車、新工場で生産される年産１５万台の新型「ＣＸ－５０」を、これまでのマツダの米国販売台数に上乗せ純増させてこそ、マツダ悲願の目標達成なのだと思います。

　同じ工場ではライバルであるトヨタが「カローラクロス」を年産１５万台を生産し、あわよくばトヨタも純増を狙っていると思います。　「カローラクロス」も立ち上がりはガソリン車だけの設定ですが、２０２３年には "ハイブリッド" の生産も予定しており、この "ハイブリッド" は「ＣＸ－５０」にも搭載される予定とか、、まだ「ＣＸ－５０」の詳細スペックは発表されていませんが、合弁会社が効率良く、生産コスト低減をはかるには、両車はかなり共通項（材料・構造・部品）の多い商品になるのではと勝手に思っています。　そんなこんなで、既に販売されている「ＣＸ－５」とは、生れも育ちも違う似て非のクルマなのだと思います。