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開発生産『部品共用度合』

　タイトル画像にウェブからお借りした、従来型のエンジン車がＢＥＶになった場合の部品数等の変化をまとめた資料です。　"３万点が２万点に減る"、よく使われている数値です。　こんなに減ってしまって下請けも含めた自動車産業は将来生き残れるのかと言う問題に関しては、今回目を瞑って、ＢＥＶの将来性だけに的を当てて考えてみました＜汗＞。　残る２万点の部品の中でも今まで搭載エンジン・ミッションやプラットフォームの影響を受けていた部品が、その関係性が薄れることで共用化できる部品点数もきっと増えると思います。　部品数が減った上で、更に部品共用度合が今後も向上すれば、ＢＥＶにとっては願ったりかなったりではないかと思います。
　

　上の表はネットあった資料を我流に作り直したものです＜汗＞。　驚くことにエンジン車で無くなるだけで実に部品数は３７％（部品数で１１,１００点）も少なくなります。　タイトル画像にあるようにＢＥＶの総部品数を２万点とするならばＢＥＶのための増加部品数は１,１００点と減る量に対して増加分は僅かです。　・・クルマにとって如何にエンジンの存在が大きいか、この資料でも良く判るのではないかと思います。　でも既存のメーカーはあまりこんな資料を表ざたにはしたくないのかもしれませんね＜涙＞。