散らない枯葉のブログ一覧

エンジンサウンドを死語に追いやるのか、、。

　日産からの公式アナウンスはありませんが、日産「シーマ」「フーガ」などが今年の８月にも生産終了になるのは既定路線だと言われています。　自動車の騒音規制が段階的に厳しさを増したことで、昭和の時代に比べれば今のクルマは段違いに静かになっていると思います。　それでも "ＳＤＧｓ" に基づく、地球環境保全と二酸化炭素排出量の削減を目的とする提言は、自動車騒音面でも更なる低減を求めており、新型車については２０２２年から新基準（フェーズ２）に適合させなければ販売できないことになっており、これまで力強いエンジンサウンドを誇っていたクルマ達にとっては死活問題となっています。


　以前からこうなることは判っていたので、開発年度の新しいクルマはエンジン開発の初期から根本的な低騒音化に取り組めると思いますが、日産「シーマ」などで騒音規制適合させるには全く新しいエンジンを開発するしか手が無く、セダン人気の低下も伴い生産を終了する道を選んだと思います。　上記表を見る限り規制値はフェーズ毎に２ｂＢ低下させることになっていますが、一般的には４ｄＢ下げようとすると今の音レベルの約２／３にすることが必要となるので、並みの対策では困難な規制値ではないかと思います。　・・こんな厳しい規制値がまかり通るのも、エンジン車廃止、ＥＶ推進の政治的な思惑が働いているようにも思われますね＜汗＞。