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販売好調なほどインセンティブは少ない。

　先日の Yahoo！ニュース記事の中で、３月度の米国内のディーラーに支給された販売奨励金（インセンティブ）に関する記事がありました。　記事は韓国メーカーである現代グループの販売好調を伝える内容ですが、米国内のディーラーに支給するインセンティブ（１台当たり）を大幅に減らしたにもかかわらず、販売が伸びていると紹介した上でステランティス（2256ドル／27万円）、ＧＭ（1922ドル／23万円）、日産（1770ドル/21万円）が上位で、現代自（645ドル/8万円）、起亜自（890ドル/11万円）、トヨタ（904ドル/11万円）の下位で低かったと具体的な金額を明らかにされていた。

　タイトル画像は日産ブランドで最多販売の「ローグ」です。　インセンティブは販売奨励の目的でメーカーが販売店に支給する お金なのですが、実際は商品の値引きに使われ、売れない→販売奨励金増額→値引販売→中古価格低下と悪循環の原因にもなるとも言われています。　日産が米国でこの蟻地獄に嵌って赤字になった時の販売奨励金は５０万円もあったとのこと、その時に比べれば半値以下と善戦していると言ってよいのか、未だに苦労が続いているのか、本当の所は判りませんが、韓国メーカーやトヨタに対して台当たり１０万円も、儲からない商売を続けている事は隠しようがないみたいですね。