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ＢＥＶのＡＷＤ技術競争勃発、、。

　今冬に発売開始すると言う、レクサス「ＲＺ４５０ｅ　ＤＩＲＥＣＴ４」の車両概要が４月２０日に明らかにされた。　高級高性能ＢＥＶはＡＷＤが標準設定になるだろうと思っていた私の予想通りの内容となった。　実は２０２１年３月３０日に "レクサスのブランド改革" を表明したときに、今回製品化を明らかにした、新たな四輪駆動力制御技術「ＤＩＲＥＣＴ４」等を採用し、従来のクルマとは一線を画した、高度かつ自由度の高い運動性能を実現すると明らかにしていた。　個人的には四輪駆動力制御と聞き、インホイールモーターカー出現かと驚かされたものでした＜汗＞。　夢物語りと思っていた技術が、早くも今年中に製品化される、単純に凄いと思います。

■２０２１年３月３０日発表時の「ＤＩＲＥＣＴ４」イメージ画像

　「ＤＩＲＥＣＴ４」の駆動力配分制御は車輪速、加速度、舵角センサーなどのセンサー情報を用いて、前輪：後輪＝100：0～0：100の間で制御し、発進加速性、操縦安定性の向上に貢献。　発進時、直進加速時は車両のピッチングを抑え、ダイレクトな加速感が得られるように、前輪：後輪＝60：40～40：60程度で制御する。　またコーナリング時には車速、舵角などの情報を用いて、走行状態に合わせて駆動力配分を最適に制御することでトラクション性能の確保や車両のピッチングを抑えながら、スッとクルマが曲がる気持ちのよい旋回フィーリングを実現していると説明されています。　乗った人に「もうガソリン車には戻れない」と言わせるほどのインパクトがあるかどうか、楽しみですね。