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全固体電池開発競争。

　全固体電池は現状の有機溶媒系電解液を使う電池に比べ、①発火のリスクが低い、②超急速充電が可能になる、③エネルギー密度が高いと言われており、商品化する事ができれば、ＢＥＶメーカーの "ゲームチェンジャー" になれるととして各社が競っている。　全固体にすることで発熱→発火の危険性が薄れるために、超急速充電が可能になるという事で①②はつながりがあるが、③は電解液の固体化とは別の技術要素が大きいので、開発自由度が増える位に考えた方が良さそうである。　下に２０００年〜２０１８年の間の電池技術に関する特許出願件数の企業ランキングのウェブ資料を添付してみました。


　自動車メーカーでは４位にトヨタ、９位に日産が入っています。　私は特許出願件数に相応する開発費をかけているメーカーが競えば強いと思いますが、４位のトヨタは全固体電池も含めて電動車に最適な様々な電池開発を広範囲に進めていると意志表明、９位の日産は２０２８年に全固体電池を実用化する事で業界の "ゲームチェンジャー" になると強気の意志表明、枠外のホンダは２０３０年に全固体電池を手の内開発して発売すると意志表明しています＜汗＞。　グローバルにＢＥＶが開発され発売車種も急増している中で、私は全固体電池がそれだけで "ゲームチェンジャー" になれる電池では無くなってきているように感じています。