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中国には魅力的な小型ＥＶが目白押し。

　軽自動車にＥＶが必要か、、と言うプログを書きだして色々と調べる内に、軽自動車だけでなくコンパクトと言われる小型車のＢＥＶ開発競争で日本が大きく出遅れてしまっている事に気付かされました＜汗＞。　タイトル画像は中国で人気のＬＥＴＩＮ 芒果(Ｍｅｎｇｏ)と言う小型ＥＶです。　日本車で比較するならトヨタ「パッソ」とほぼ同じくらいの大きさで、ＥＶ航続距離３３５Kmのロングバージョンが日本円換算価格で１１９万円と言うお値段です、ちなみに純ガソリン車である「パッソ」の日本価格は１３８～１７３万円、、ＢＥＶとガソリン車、日本ではどちらが生き残るかの議論がされている間に、完全に中国ではＢＥＶが先を行く基盤を作られてしまったようですね。


　中国国内向けのK－ｃａｒ市場に開発されていた小型ＥＶもクルマとしての資質を上げて欧州や米国のタウンカー市場に積極的に輸出の動きがでている様子です、東南アジアの小型車市場には、低価格を武器に新たなＢＥＶ市場開拓を積極的に進め、じわじわと勢力を拡大している様子です。　背景には中国のクルマを取り巻く市場環境が変わり、女性ドライバーの増加、２台目需要の増加に対して、小型ＥＶが正にゲームチェンジャーとなって急増している事が、より良い意味で、価格競走・技術競争に更なる拍車をかけることに繋がって、国際競争力のある商品を育てているように思います。　日本のメーカーも気付いているはず、さてどうして行くのかな＜汗＞。