散らない枯葉のブログ一覧

２５％の小型化と３０％の省電力化。

　カーエアコン、クルマには無くてはならないものですがその物ズバリを見た事のある人は少ないのかもしれませんね＜汗＞。　普通のクルマでは前席前のダッシュボードの中に収められていますが結構大きな図体の物です。　助手席側には一般的に正面にグローボックスが設けられていますが、この奥に図体のでかいカーエアコンの本体が控えているために車検証も満足に入らないなんて言うクルマも多いと思います。　クルマ、特に室内設計の自由度を上げるためには何とか小さくしたいと言うのがクルマ関係者の夢でもあったのですが、デンソーがこの夢をかなえるべく、カーエアコンを３０年振りに刷新し随時変更して行くそうです。


　開発品の一番の変更内容は従来の別置きされていたシロッコファンを、ターボファンに変えてタイトル画像の様に直列配置に変えた事だと思います。　従来のカーエアコンの主流を占めたシロッコファンの低騒音・大風量の特徴が、ターボファンでカバーできているかが鍵ではないかと思っています。　まずはトヨタ「ｂＺ４Ｘ」に採用されるようです、静かなＢＥＶとの組み合わせなのでそこそこの低騒音の製品にまとめ上げたのではないかと思います。　今までガソリンエンジンありきでクルマの部品も出来上がっていましたが、そこからの脱却もＢＥＶと共に進みそうですね。