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2022年07月05日 イイね!

技能員が足りない。

技能員が足りない。高卒の技能員が集まらない。

 私が勤め始めた頃の自動車会社では、大卒の技術員、高卒の技能員と言う仕切りがはっきりしていて給与体系も違っていた。 今日の業界ニュースで『マツダが生産や生産設備の保全などに当たる人材として高校生に限って採用していた新卒技能員を、人材が集まらないとして、新たに工学系の大学生や専門学校生まで枠を広げて採用する方針を明らかにした。』と報じられていた。 大学への就学率が上がるにつけ、減る一方の高卒の人材不足は早くから問題視されていたので、今年ようやくと言うこの決定は遅すぎるのではないかとも思ったりしました<汗>。

 現在は技能員の慢性的な人材不足が続いているので、トヨタの場合でも期間工から選ばれて中途採用される技能員も多くなり、期間工から技能員(正社員)に登用される大卒や専門学校卒の人員が随分増え、その混成体制が技能員現場の主流になっているたと聞きます。 社内のあちこちに見られた学歴を気にする風土は無くならないにしても今は随分と薄らいでしまったのかも知れませんね。 マツダの場合は技能員新卒採用予定321人に対して中途採用予定が169人とか、、折角採用しても定着を心配しなければならない新人より、手堅い人材が選べる中途採用の方を重視する傾向に年々変わって行きそうですね。
Posted at 2022/07/05 14:13:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ雑学 | クルマ

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