散らない枯葉のブログ一覧

メーカーの技術差が判らなくなった。

　タイトル画像の様な「衝突被害軽減ブレーキ」等が一定の性能を有していることを自動車メーカー等の求めに応じ国が認定するサポカー制度ができたことで、自動車メーカーは販売する全てのクルマ（特に乗用車）には先進安全機能を取り入れ認定を受けている。　スバルは "アイサイト" 搭載車の追突事故発生率が８４％も減ったとアピールしていたことも、今となっては懐かしい気がします。　今のクルマは販売政策上もサポカーであることが常識化してしまったが、本来のサポカー制度が高齢運転者による交通事故防止対策の一環としてできたということも、忘れられてしまっているように思います＜汗＞。

　でも、先進安全装備の標準化が一気に進んだことは事実であり、装備の低コスト化競争を生じ、軽トラックまで標準装備でるようになったことは素晴らしい事だと思います。　Toyota Safety Sens、日産 Pro PILOT、スバルアイサイト、本田 Sensing、マツダ I-ACTIVSENSE等と各社が名前を付けて先進安全技術競争をしていますが、進化したから性能差がなくなり気にしなくて良くなったのか、そもそも通常は性能体験のすることができない機能のためかは判りませんが、名前だけ聞いてもメーカーの技術差がどんどん判らなくなって来ているように思います＜汗＞。　なお６５歳以上を対象としていたサポカー補助金制度は２０２１年で終了しています＜涙＞。