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ＥＶ電池の手の内化を更に進める方針。

　トヨタは電気自動車（ＥＶ）向けの電池生産を拡大するため、国内の工場に新たに約４千億円を投資すると発表した。　国内では、パナソニックホールディングスとの合弁会社「プライムプラネットエナジー＆ソリューションズ」の生産設備を増強するほか、トヨタの下山工場（エンジン・ターボチャージャー・触媒コンバータ製造）、明知工場（駆動関係部品製造）の工場敷地内に、車載電池生産工場を新設すると言う内容です。　これからのエンジン生産量が減る事を見越してトヨタの既存の工場内に車載電池生産工場を作る動きは、これまでは見られなかった新たな施策に思います。 　ポストエンジン後の雇用対策も考えているのかも知れませんね。

　既に豊田自動織機ではＨＶ用の車載電池生産工場を増強して、月産４万台まで生産能力を高めたことを公表しています（タイトル画像は織機製のバッテリを搭載する新型「クラウン クロスオーバー」です）。　米国でも基本トヨタの内製技術で車載電池生産工場を新設する事を表明しています。　トヨタのように電池開発から生産までを手の内化することは、もの凄くリスクが大きいとも思われる面もありますが、常に先端を走れるなら、最も有利な経営手法とも思われます。　既存の車載電池メーカーはトヨタへ納入の梯子を外され苦い思いをしているかも知れませんね＜汗＞。